Die schönsten Bahnstrecken Deutschlands

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• Heideschäferschrieb am 25.03.2013:

  Noch nie hat der Glacier-Express sein Ziel erreicht. Diesmal kam er bis kurz vor Bever. Ein Rekord unter den gefühlten 5 -6 Wdh. in den letzten Jahren.
  Die Bahnfahrt durch China offenbart deren Art von Naturschutz. Mit brachialer Gewalt werden ganze Berghänge weggesprengt, damit die Bahn schnurgeradeaus fahren kann. Nur ein reiches Land kann sich solche Trassen leisten! Die gefühlte 4 Wdh. seit 6-7 Jahren.

  antworten

• Lotharschrieb am 25.03.2013:

  'Noch nie' stimmt zum Glück nicht. Ich habe die Strecke jetzt endlich komplett auf der Platte. Die 5 Minuten, die mir zwischen Filisur und Bergün noch fehlten, wurden diesmal freundlicherweise gesendet. Man ist ja einiges gewohnt bei dieser Sendereihe. So war es keine Überraschung, dass es auch diesmal wieder gelungen ist, den Schluss zu vermasseln. Sendezeit war ja genug geplant, aber nachdem man schon mehrere Streckenabschnitte doppelt gesendet hatte, war es eigentlich folgerichtig, die letzten paar Kilometer bis St. Moritz zu unterschlagen und einfach wieder in Zermatt anzufangen (grmpf...).
  Manchmal frage ich mich, warum ich mir diesen Frust noch antue. Aber leider habe ich immer noch ein paar Strecken, die nicht komplett sind, und die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.
  mfG LotharP(at)gmx-topmail.de

  antworten

• Heideschäferschrieb am 24.12.2012:

  Bei aller stiefmütterlkichen Behandlung dieser interessanten Sendereihe durch den Sender gibt es doch auch Positives: Während früher die Abschnitte überwiegend zwischen 10 und 20 Minuten dauerten, sind seit einiger Zeit die einzelnen Abschnitte mitunter 45 Min. und länger. Längen über 30 Min. scheinen die neue Regel zu sein.
  Das finde ich sehr gut! Nun kann man entspannt die Videos schauen und braucht nicht alle paar Minuten neu wählen.

  antworten

• Dirk(geb. 1967)schrieb am 31.12.2012:

  Das habe ich in letzter Zeit auch beobachtet: Die Bahnstrecken werden nur noch dann eingeplant, wenn mindestens 30 Minuten zur Verfügung stehen. Auch sind die Anschlüsse in letzter Zeit nach meinem Empfinden besser geworden, auch wenn am 30.12. der Übergang mal wieder nicht gepasst hat...

  antworten

• Lotharschrieb am 13.12.2012:

  Bei der aktuell gezeigten Strecke Villefranche-de-Conflent - Latour-de-Carol (z. Z. im 2.Durchgang) sind sämtliche eingeblendeten Stationsnamen außer Start- und Endbahnhof falsch:
  Im Film: Joncet; richtig: Olette-Canaveilles-les-Bains
  Im Film: Thuès; richtig: Fontpédrouse-Saint-Thomas-les-Bains
  Im Film: Bolquère-Eyne; richtig: Montlouis-la-Cabanasse
  Im Film: Font-Romeu; richtig: Bolquère-Eyne
  Im Film: Estavar; richtig: Font-Romeu-Odeillo-Via
  Im Film: Err; richtig: Saillagouse
  Im Film: Osséja; richtig: Sainte-Léocadie
  Im Film: Bourg-Madame; richtig: Osséja
  Im Film: Ur-les-Escaldes; richtig: Bourg-Madame
  Demzufolge zeigt Teil 1 eben nicht Villefranche - Bolquère-Eyne sondern Villefranche - Montlouis-la-Cabanasse
  und Teil 2 nicht Bolquère-Eyne - La Tour de Carol sondern Montlouis-la-Cabanasse - La Tour de Carol.
  Kurioserweise wird im Vorspann für Teil 2 der richtige Bahnhof von Bolquère-Eyne gezeigt, den man dann wenige Kilometer weiter als 'Font-Romeu' erneut zu sehen bekommt. Und so wird das seit vielen Jahren immer wieder gezeigt
  Das zeigt einmal mehr, dass man die Zuschauer dieser Sendereihe nicht ernst nimmt, sondern höchstens als lästiges Übel in Kauf nimmt. Schade!
  mfG LP

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