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Die schönsten Bahnstrecken Deutschlands 1: Höllentalbahn / Dreiseenbahn
- Serie:Die schönsten Bahnstrecken Deutschlands
- Vertrieb:Eisenbahn Kurier
- Sprache:Deutsch
Preise und Verfügbarkeit
- ab € 94,09**
- Listenpreis: € 22,68
Höllentalbahn/Dreiseenbahn - Führerstandsmitfahrten
Tag der Fahrt: 2. August 1995, Zug Se 3617, Abfahrt 10.10. Uhr in Freiburg.
Eröffnung der Strecke: Freiburg - Titisee 23.5.1887 Titisee Seebrugg 2.12.1920
Länge: 50 km
Stationen und Besonderheiten:
Die Höllenbahn Freiburg, Neustadt ist eine der bedeutendsten und bekanntesten Gebirgsbahnen. Zwischen Freiburg im Breisgau und dem Scheitelpunkt der Strecke bei Hinterzarten liegen fast 625 m Höhenunterschied. Die steilsten Abschnitte erreichen Steigung von 55 Promille. Von Titisee aus führt die eigentliche Höllentalbahn über Neustadt weiter bis Donaueschingen im Höllental zwischen Himmelreuch und Titissee durchfährt der Zug 7 tunnel und überquert den Ravennaladukt, die größte Eisenbahnbrücke im Schwarzwald.
Lokomotiven: Filmfahrt 139 315. Diese Baureihe wurde als Weitereintwicklung der E 40 in den Jahren 1959/60 mit elektrischer Widerstandsbremse ausgestattet und speziell für dei Höllentalbahn ausgeliefert. Seit 1994 übernehmen moderne Elektroloks der BR 143 mit ebenfalls neuen Doppelstockwagen den Plandienst. Für die IR kommen auch die BR 139 in Doppeltraktion sowie die BR 151 zum Einsatz.
Tag der Fahrt: 2. August 1995, Zug Se 3617, Abfahrt 10.10. Uhr in Freiburg.
Eröffnung der Strecke: Freiburg - Titisee 23.5.1887 Titisee Seebrugg 2.12.1920
Länge: 50 km
Stationen und Besonderheiten:
Die Höllenbahn Freiburg, Neustadt ist eine der bedeutendsten und bekanntesten Gebirgsbahnen. Zwischen Freiburg im Breisgau und dem Scheitelpunkt der Strecke bei Hinterzarten liegen fast 625 m Höhenunterschied. Die steilsten Abschnitte erreichen Steigung von 55 Promille. Von Titisee aus führt die eigentliche Höllentalbahn über Neustadt weiter bis Donaueschingen im Höllental zwischen Himmelreuch und Titissee durchfährt der Zug 7 tunnel und überquert den Ravennaladukt, die größte Eisenbahnbrücke im Schwarzwald.
Lokomotiven: Filmfahrt 139 315. Diese Baureihe wurde als Weitereintwicklung der E 40 in den Jahren 1959/60 mit elektrischer Widerstandsbremse ausgestattet und speziell für dei Höllentalbahn ausgeliefert. Seit 1994 übernehmen moderne Elektroloks der BR 143 mit ebenfalls neuen Doppelstockwagen den Plandienst. Für die IR kommen auch die BR 139 in Doppeltraktion sowie die BR 151 zum Einsatz.
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