Die andere Frage

Die Deutsche #Bahn sollte das Verkehrsmittel Nummer eins der Fußball EM 2024 werden. Versprochen waren mehr Züge, extra Sparpreise, weniger Baustellen. Stattdessen lacht Europa über uns: Fans kommen zu spät und Mannschaften fliegen lieber. Was Pendler aus dem Nahverkehr kennen, erleben jetzt auch ausländische EM-Gäste: Verspätungen und Ausfälle. Dabei ist die Stimmung sonst mega und alle feiern mit Saxophon und Co. Die New York Times schreibt “In Deutschland läuft ein Turnier reibungslos – die Züge aber nicht”. Wir fragen in unserem Film kurz vorm Finale: Hat die Bahn die EM verkackt?

Update 12.07.2024: Die Deutsche Bahn hat jetzt auch selbst ihre EM-Bilanz gezogen. Genauere Zahlen zur Pünktlichkeit der Fernverkehrszüge in dem Zeitraum veröffentlicht sie weiterhin nicht - schreibt aber, dass mehrere Hundert ICE-Züge pro Tag wegen Hochwasserschäden umgeleitet werden mussten und sich dadurch Verspätungen ergaben. Man habe "das Maximum aus dem Bahnsystem herausgeholt, die Möglichkeiten wurden jedoch durch eine veraltete und überlastete Infrastruktur beschränkt." 260.000 EM-Fans sind laut der DB mit einem Fan-Ticket im Fernverkehr zu den Spielen gefahren. Und 22 Mal haben Nationalmannschaften die Bahn genutzt - allein das rumänische Team sechs Mal.

Auf Bahn-Reisende kommen auch nach der EM Probleme zu: Weil das Schienennetz an vielen Stellen erneuert werden muss, sind bis 2030 Sanierungen geplant. Los geht es mit den ersten Großbaustellen direkt nach der EM – ab dem 15. Juli 2024.