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D MOTOR-Lady Sabine Schmitz ist dieses Mal in einem Gebrauchtwagen unterwegs - wenn auch in einem ziemlich schnellen. Im Heck des Zuffenhauseners lauern 550 turbo-aufgeladene Pferde auf ihren Einsatz - dem Tuner EDO Competition sei Dank. Der GT2 basiert technisch auf dem Porsche Turbo der 996er-Baureihe, aber verfügt natürlich über mehr Leistung. Außerdem gibt es noch einen entscheidenden Unterschied: Während die normalen Turbo-Modelle in der Regel mit Allradantrieb ausgerüstet sind, schickt das GT2-Triebwerk seine Power nur an die Hinterräder. Der ganze Antrieb auf der Hinterachse - da drehen gern die Räder durch. Zumal es beim GT2 keine elektronischen Hilfsmittel wie ESP, DSC oder Ähnliches gibt. Weitere Gimmicks unseres Testwagens: Ein sequenzielles Getriebe und brutale Keramikbremsen.
(DMAX)
