Kopfball

Einfädeln auf der Autobahn: lieber früher als später "Ist es bei einer "Reißverschluss-Situation" auf der Autobahn sinnvoll, sich möglichst früh oder möglichst spät einzufädeln?" fragt Kopfball-Zuschauer Dennis Breuer aus Aachen. Wissensreporter Klas Bömecke macht gemeinsam mit 30 anderen Autofahrern die Probe aufs Exempel. Ergebnis: Wer sich zu früh einordnet, sorgt dafür, dass der Verkehr hinter ihm zu früh langsamer wird. Das führt zu überflüssigen Staus. Außerdem bleibt die zweite Spur bis zur Baustelle weitgehend frei. Wertvoller Platz wird nicht genutzt. Auch die Straßenverkehrsordnung ist eindeutig und schreibt das Reißverschluss-Verfahren vor Hindernissen vor. Trotzdem kommt es beim Einfädeln immer wieder zu Stress-Situationen. Ein Experte erklärt den Grund. Ein Trojaner übernimmt das Notebook Selbst wer nur gelegentlich im Internet surft und hin und wieder ein paar Texte am Rechner schreibt, weiß: Computerviren sind ähnlich verbreitet wie ihre biologischen Vorbilder. Eine Antiviren-Software gehört daher unbedingt auf jeden Rechner. Kopfball-Zuschauer Axel Rainer Delker will gerne wissen: "Wie funktioniert ein Computervirus?" Wissensreporterin Isabel Hecker zieht den Experten Tobias Weiß zu Rate. Der übernimmt mit einem Trojaner das Notebook der Kopfball-Reporterin und erklärt, wie sich ein schädliches Programm erfolgreich einnistet, warum der Rechner nicht zwischen guten und bösen Befehlen unterscheiden kann und wie der fremde Absender die Kontrolle über den heimischen Computer bekommt. Eine Frage ohne "richtige" Antwort Mehr als zwei Millionen Verkehrsunfälle ereignen sich jedes Jahr auf deutschen Straßen. Das heißt im Schnitt: Etwa alle 15 Sekunden ein Unfall. Kopfball-Zuschauer Guido Yannek will daher wissen: "Gibt es bei einem Unfall einen sichersten Platz im Auto?" Mit einem Experten für Fahrzeugsicherheit sucht Wissensreporter Burkhardt Weiß nach einer Antwort. Aber die ist schwerer zu finden, als gedacht. Sicher ist nur: Der PKW-Insasse sitzt da am sichersten, wo er so weit wie möglich vom Aufprall des anderen Wagens entfernt ist. Nur: Im Alltag weiß kein Mensch, wann ein Aufprall kommt, geschweige denn von wo. Burkhardt Weiß ist enttäuscht, dass er keine "richtige" Antwort findet. Dafür wird er Zeuge eines Crash-Tests der besonderen Art: Am Tag der offenen Tür zeigt die Bundesanstalt für Straßenwesen, kurz BASt, zusammen mit Kopfball, was bei einem Autoüberschlag passiert. Denn die meisten tödlichen PKW-Unfälle enden nicht in gewöhnlichen Zusammenstößen, sondern in solchen "Alleinunfällen" - Unfällen ohne den Einfluss eines anderen PKW.