Der Erlkönig-Jäger

Es ist ein Katz-und-Maus-Spiel. Die Jäger sind mit Spezialobjektiven ausgestattet, ihre Opfer steuern die neueste Technik, die die internationale Automobilindustrie zu bieten hat. Die bestgetarnten Geheimnisse der Automobilbranche werden gern in die Wüste geschickt - in die Eiswüste Schwedens - oder einmal durch die Grüne Hölle, so nennen die Fachleute die Teststrecken rund um den Nürburgring. "Erlkönige" heißen die kurz vor der Serienreife stehenden Prototypen, die sich in der freien Wildbahn unter den realen Bedingungen von Wind, Wasser und Straßenbelag bewähren müssen. Und weil vor der offiziellen Präsentation so wenige Menschen wie nur möglich dieses Modell zu sehen bekommen sollen, testen Techniker die Prototypen gern an den entlegensten Orten der Welt. Möglichst geheim. Das macht die Erlkönige zu Gejagten. Rund um den Globus werden sie von besonders hartnäckigen Spezialisten verfolgt: den Erlkönig-Jägern. Ein Jahr begleiten wir Andreas Conradt durch ganz Europa. Seit 25 Jahren ist der 50-Jährige im Geschäft und hat sich den Ruf erarbeitet, einer der besten seines Faches zu sein. Mit seinem Team lauert er den neuesten Erfindungen und Designideen der Automobilbranche auf. Immer auf der Jagd nach dem exklusiven Bild. Denn wer als Erster einen Erlkönig mit der Kamera erlegt, der erntet den meisten Ruhm. Wir folgen Andreas Conradt nach Lappland. Nur wenige Kilometer vom Polarkreis entfernt befindet sich im Winter das Mekka der Autotester. Im Frühjahr geht es in die Grüne Hölle am Nürburgring, wo die Testfahrer den geheimen Prototypen alles abverlangen. Und in England macht sich der Profi-Fotograf auf die Suche nach einem geheimen Testzentrum, bis ihn die Polizei stoppt. Auch in Italien will sie verhindern, dass Andreas Conradt von einem ganz besonders begehrten Prototypen Fotos machen kann.