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Man könnte sie die Titanic der Cargofrachter nennen, doch das wäre untertrieben: Die "OOCL Hong Kong" ist mit 400 Metern etwa eineinhalb mal so lang wie der tragisch-berühmte Luxusliner. Statt Passagieren lädt sie Container, und zwar mehr als jemals ein Schiff vor ihr. Ihre Jungfernfahrt führte sie von Shanghai über Singapur, den Suezkanal, das Mittelmeer und den Atlantik bis nach Rotterdam.
(WELT)
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- Das Fassungsvermögen der OOCL Hong Kong übertrifft das vieler anderer Transportschiffe um ein Vielfaches. Ihr Alleinstellungsmerkmal: Frachtgut-Container können auf diesem Schiff höher als üblich gestapelt werden.Bild: © N24 Doku
- Im Motorblock des Containerschiffes verbirgt sich ein Dieselmotor mit einer Höchstleistung von 100.000 PS.Bild: © N24 Doku
- Im Motorblock steckt ein Dieselmotor mit einer Höchstleistung von 100.000 PS. Während der Jungfernfahrt des Schiffes müssen alle verfügbaren Daten des Motors kontinuierlich gesammelt und kontrolliert werden, um Notfälle vorzubeugen.Bild: © BILD
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Deutsche TV-Premiere: Do, 18.01.2018, WELT