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Es sind die grössten Baumaschinen der Welt - High-Tech Türme aus Stahl. Die Giganten unter den modernen Kränen heben Lasten von bis zu 13 000 Tonnen. Ihr Gewicht selbst ist so gross, dass der Boden speziell präpariert werden muss bevor sie anrücken. Trotzdem kommen sie selbst an den entlegensten Orten der Welt zum Einsatz. Wir begleiten den grössten Teleskopkran der Welt bei der Arbeit und stellt die anderen Stars in der Liga der Monsterkrane vor. Ähnliche Dimensionen haben Bulldozer und Bagger. Auch sie werden genau unter die "riesige" Lupe genommen. Doch ohne Reifen fährt keines dieser Ungetüme. Vier Meter Durchmesser, fast 6 Tonnen schwer und etwa 30.000 Euro teuer. Monsterreifen für riesige LKWs oder Bagger zermalmen alles unter ihrem enormen Gewicht und kommen auch in schwierigstem Gelände zurecht. Wir zeigen wie die schwarzen Gummi-Giganten hergestellt werden, was sie aushalten müssen, wie sie wieder erneuert werden und warum sie nass viel empfindlicher gegen Schnittverletzungen sind, als trocken. Solch grosse Reifen kommen zwar bei Gefahrgut-LKW nicht vor, dennoch ist auch hier Sicherheit das oberste Gebot. Bei einem Unfall kommt es zu lebensgefährlichen Explosionen. Um die Risiken der Transporte zu reduzieren und die Verpackungen zu verbessern, lässt es die Bundesanstalt für Materialforschung unter kontrollierten Bedingungen krachen. Forscher malträtieren Transport- und Lagerbehälter so lange, bis es knallt.
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