Die strahlend blauen Navy-Flugzeuge messen eine Länge von 17 Metern, sind fast fünf Meter hoch und umfassen eine Flügelspannweite von mehr als zwölf Metern. Sie gehören zu den aerodynamischsten Kampffliegern überhaupt.
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Auch bei starkem Seitenwind ist es der Iljuschin möglich, sicher zu starten und zu landen. Diese Eigenschaft hat sie kleineren Maschinen voraus.
Mit einer Länge von knapp 30 Metern und einer Höhe von nicht einmal 12 Metern ist die "Hercules LC-130 Skibird" ein eher kleines Transportflugzeug. Die Spannweite ihrer Tragflächen umfasst über 40 Meter.
Mit einer Länge von knapp 30 Metern und einer Höhe von nicht einmal 12 Metern ist die "Hercules LC-130 Skibird" ein eher kleines Transportflugzeug. Die Spannweite ihrer Tragflächen umfasst über 40 Meter.
C-17 Globemaster III - Transportflieger der US Air Force
Mehr als 220 Exemplare der "C-17 Globemaster III", verteilt auf zwölf Militärstützpunkte, befinden sich im Besitz der US-amerikanischen Air Force. Der Einsatz der Maschinen ist vielfältig: Neben Soldaten und ihrer Ausrüstung transportieren sie auch Wissenschaftler und Forschungsmaterial in abgelegene Regionen.
C-17 Globemaster III - Transportflieger der US Air Force
Mehr als 220 Exemplare der "C-17 Globemaster III", verteilt auf zwölf Militärstützpunkte, befinden sich im Besitz der US-amerikanischen Air Force. Der Einsatz der Maschinen ist vielfältig: Neben Soldaten und ihrer Ausrüstung transportieren sie auch Wissenschaftler und Forschungsmaterial in abgelegene Regionen.
Bei einem Einsatz in Mexiko lädt das Löschflugzeug täglich acht Mal Wasser über einem Waldbrand aus. Die enorme Menge von je 27.000 Litern kann die "Martin Mars" in weniger als 30 Sekunden während des Fluges aufnehmen.
Die Hercules C-130 gibt es heute in diversen Varianten. So hat das J-Modell vier Rolls-Royce-Triebwerke und zwei zusätzliche Propeller. Diese verbesserte Leistung ermöglicht der Maschine unter anderem noch kürzere Startwege.
Der Auftritt der Navy-Kunstflieger bei der Flugschau in San Diego wird durch die "Lockheed C-130" im Design der "Blue Angels" eröffnet. Dieses Modell gehört zu den am weitesten verbreiteten Militär-Transportfliegern und ist deutlich größer, als die anderen Maschinen der Flugstaffel.
Ihren Erfolg verdankt die Hercules C-130 ihrer Vielseitigkeit: Sie ist nicht nur als Transportflieger im Einsatz, sondern unter anderem auch als Tankflugzeug oder Brandbekämpfer.
Ihren Erfolg verdankt die Hercules C-130 ihrer Vielseitigkeit: Sie ist nicht nur als Transportflieger im Einsatz, sondern unter anderem auch als Tankflugzeug oder Brandbekämpfer.
Die Hercules C-130 gibt es heute in diversen Varianten. So hat das J-Modell vier Rolls-Royce-Triebwerke und zwei zusätzliche Propeller. Diese verbesserte Leistung ermöglicht der Maschine unter anderem noch kürzere Startwege.
Das Nasmyth-Teleskop in der "Sofia 747 SP" muss für den nächsten Flug kalibriert werden. Hierfür wird es mit Flüssigstickstoff gekühlt. Um während des Fluges Bildaufnahmen machen zu können, ist das 17 Tonnen schwere Spiegelteleskop mit einer speziellen Infrarot-Kamera ausgestattet.
Die "Skibird" startet in Scotia, New York, und fliegt von dort direkt Richtung Grönland. Die Wetterbedingungen auf dieser Strecke sind jedoch unberechenbar, sodass die Route auch für erfahrene Piloten riskant sein kann.
Vor ihrem öffentlichen Auftritt muss die Choreografie bis zur Perfektion einstudiert werden. Dafür trainieren die Piloten zwei Mal täglich, an sechs Tagen in der Woche. Seit dem Bestehen der "Blue Angels" sind bisher 20 Piloten ums Leben gekommen, davon auch einige während öffentlichen Auftritten.
C-17 Globemaster III - Transportflieger der US Air Force
Die Form des strategischen Transportflugzeuges ist speziell dafür konstruiert, auch auf relativ kurzen und unebenen Bahnen landen zu können: Selbst mit einer vollen Auslastung von 72 Tonnen Frachtgut, braucht die "C-17 Globemaster III" nicht einmal einen Kilometer für ihr Landemanöver.
Die fast 36 Meter lange "Martin Mars" hat ungefähr die gleiche Flügelspannweite wie eine Boeing 747. Dennoch besitzt das ehemalige Flugboot der US-Marine kein computerbasiertes Steuerungssystem.
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Die Tragflächen der Greyhound können eingeklappt werden – unabdingbar, wenn der Flieger auf den schmalen Decks der Flugzeugträger navigieren soll.
Die Ausstattung des besonderen Privatflugzeugs ist ausnahmslos hochwertig: Sämtliche Sitze sind aus echtem Leder, die Schränke und Tische bestehen aus Mahagoni-Holz. Zudem sind viele Elemente, wie beispielsweise die Verschlüsse der Sicherheitsgurte, aus echtem Gold gefertigt.
Bild: © Discovery Communications, LLC.
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