Helikopter statt Hausarzt

Die Erstversorgung am Unfallort und die Zeit, bis ein Patient in der Klinik eintrifft, entscheiden über Leben und Tod. Deshalb gibt es in Deutschland ein dichtes Netz von Rettungswachen, Rettungswagen und für den äußersten Notfall Rettungshubschraubern. Doch die Zeiten, in denen der Helikopter nur zu schwersten Unfällen oder bei Verdacht auf Herzinfarkt abhob, sind längst vorbei. In ländlichen Regionen muss die Luftrettung immer öfter wegen kleinerer Beschwerden bei den Leuten anrücken. Der Ärztemangel ist Schuld. Einsatz für Christoph 30, Rettungshubschrauber vom ADAC in Wolfenbüttel bei Braunschweig. Das Drei-Mann-Team aus Pilot, Rettungsassistent und Notarzt ist binnen zwei Minuten in der Luft. Verdacht auf Herzinfarkt, so lautet der Notruf, der bei der Leitstelle eingegangen ist. Doch die vermeintlich lebensbedrohliche Erkrankung entpuppt sich als verspannte Schulter bei einem Senior. Da aber kein Notarztwagen schnell genug da sein konnte, musste der Hubschrauber geschickt werden. Die Kosten: mehr als doppelt so hoch. Alltag für Dr. Tobias Jüttner, einen der fliegenden Notärzte auf Christoph 30: "Die Bagatelle entpuppt sich immer erst hinterher als solche. Der Patient empfindet es als gravierend, deshalb handeln wir immer so als ginge es um Leben und Tod." Vor allem mittwochnachmittags, wenn viele Praxen auf dem Lande nicht geöffnet sind, und an den Wochenenden steigt die Zahl der internistischen Notfälle, mit denen die Hubschrauberbesatzung zu tun hat. Ohnehin sind Landärzte auf vielen Dörfern in Niedersachsen inzwischen Mangelware. Vielen Patienten bleibt nur der Notruf. "65 Prozent unserer Flugeinsätze sind inzwischen internistische Notfallalarmierungen", bestätigt auch Dr. Tobias Jüttner.