Autobau made in Germany

Eines der ersten Modelle.

Die Geschichte von VW startet bereits kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. In den 30er Jahren hatte der Konstrukteur Ferdinand Porsche im Auftrag der Nazis einen Vorläufer entwickelt: den "Kraft durch Freude-Wagen". Er ist die Basis für eine wahre Legende des Automobilbaus. Der "Brezelkäfer" mit der geteilten Heckscheibe begeistert sofort die Deutschen, die sich nach den entbehrungsreichen Jahren vor allem Wohlstand und Mobilität wünschen. Die Dokumentation beschreibt, wie der Käfer zum Kultauto wurde, erzählt aber auch von den schicksalhaften Zeiten, in denen der heutige Großkonzern kurz vor dem Aus stand./Die Geschichte von VW startet bereits kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. In den 30er Jahren hatte der Konstrukteur Ferdinand Porsche im Auftrag der Nazis einen Vorläufer entwickelt: den "Kraft durch Freude-Wagen". Er ist die Basis für eine wahre Legende des Automobilbaus. Der "Brezelkäfer" mit der geteilten Heckscheibe begeistert sofort die Deutschen, die sich nach den

Opel ist in den letzten Jahren vor allem durch Stellenabbau und Werksschließungen in die Schlagzeilen geraten. Dabei hat der Konzern in den 20er Jahren einen Schritt gemacht, den viele nicht wagen würden: der Verkauf an den amerikanischen Konzern General Motors. Doch gerade das erweist sich als Glücksfall. Der Kadett wird gebaut und Jahre später zum Erfolg. Die n-tv Dokumentation durchleuchtet die bewegte Geschichte des Autobauers und zeigt, wie die Rüsselsheimer nun ihr schlechtes Image aufpolieren wollen./Opel ist in den letzten Jahren vor allem durch Stellenabbau und Werksschließungen in die Schlagzeilen geraten. Dabei hat der Konzern in den 20er Jahren einen Schritt gemacht, den viele nicht wagen würden: der Verkauf an den amerikanischen Konzern General Motors. Doch gerade das erweist sich als Glücksfall. Der Kadett wird gebaut und Jahre später zum Erfolg. Die n-tv Dokumentation durchleuchtet die bewegte Geschichte des Autobauers und zeigt, wie die Rüsselsheimer nun ihr schlechtes

Die BMW Serie ist wegen ihrer geschwungenen Linienführung als _Barockengel_ bekannt.

BMW fing mit der Reihe Isetta ganz klein an.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wird Mercedes-Benz zum Symbol von Wohlstand und Luxus. Die n-tv Dokumentation zeigt den rasanten Aufstieg des Konzerns./Nach dem Zweiten Weltkrieg wird Mercedes-Benz zum Symbol von Wohlstand und Luxus. Die n-tv Dokumentation zeigt den rasanten Aufstieg des Konzerns.

Ferdinand Porsche steht wie kaum ein anderer Konstrukteur für Genialität und Innovation. Anfang der 1930er Jahre erhält er von Hitler den Auftrag, ein Auto für das Volk zu bauen. Der KDF-Wagen entsteht auf einem Werksgelände, das später Wolfsburg genannt wird. Die n-tv Dokumentation beleuchtet die Figur des Ferdinand Porsche und die Erfolgsgeschichte des Konzerns nach dem Krieg. Die Glanzstücke des schwäbischen Autobauers fährt dabei kein geringerer als einer der besten Rallyefahrer aller Zeiten: Walter Röhrl./Ferdinand Porsche steht wie kaum ein anderer Konstrukteur für Genialität und Innovation. Anfang der 1930er Jahre erhält er von Hitler den Auftrag, ein Auto für das Volk zu bauen. Der KDF-Wagen entsteht auf einem Werksgelände, das später Wolfsburg genannt wird. Die n-tv Dokumentation beleuchtet die Figur des Ferdinand Porsche und die Erfolgsgeschichte des Konzerns nach dem Krieg. Die Glanzstücke des schwäbischen Autobauers fährt dabei kein geringerer als einer der besten Rallyefah

Das Modell Opel Olympia Rekord.

Opel beschäftigt mehr als 40.000 Mitarbeiter in sechs verschiedenen Ländern.

Ferdinand Porsche steht wie kaum ein anderer Konstrukteur für Genialität und Innovation. Anfang der 1930er Jahre erhält er von Hitler den Auftrag, ein Auto für das Volk zu bauen. Der KDF-Wagen entsteht auf einem Werksgelände, das später Wolfsburg genannt wird. Die n-tv Dokumentation beleuchtet die Figur des Ferdinand Porsche und die Erfolgsgeschichte des Konzerns nach dem Krieg. Die Glanzstücke des schwäbischen Autobauers fährt dabei kein geringerer als einer der besten Rallyefahrer aller Zeiten: Walter Röhrl./Ferdinand Porsche steht wie kaum ein anderer Konstrukteur für Genialität und Innovation. Anfang der 1930er Jahre erhält er von Hitler den Auftrag, ein Auto für das Volk zu bauen. Der KDF-Wagen entsteht auf einem Werksgelände, das später Wolfsburg genannt wird. Die n-tv Dokumentation beleuchtet die Figur des Ferdinand Porsche und die Erfolgsgeschichte des Konzerns nach dem Krieg. Die Glanzstücke des schwäbischen Autobauers fährt dabei kein geringerer als einer der besten Rallyefah

Das Cabrio wurde von Albrecht Graf von Goertz entworfen und gilt als Ikone des Automobil-Designs.

Schnittig auf der Straße - der Klassiker Audio 100 quattro.

Für das Unternehmen Opel sind Autos ihre Leidenschaft und seit 111 Jahren ihr Kerngeschäft.

Ferdinand Porsche steht wie kaum ein anderer Konstrukteur für Genialität und Innovation. Anfang der 1930er Jahre erhält er von Hitler den Auftrag, ein Auto für das Volk zu bauen. Der KDF-Wagen entsteht auf einem Werksgelände, das später Wolfsburg genannt wird. Die n-tv Dokumentation beleuchtet die Figur des Ferdinand Porsche und die Erfolgsgeschichte des Konzerns nach dem Krieg. Die Glanzstücke des schwäbischen Autobauers fährt dabei kein geringerer als einer der besten Rallyefahrer aller Zeiten: Walter Röhrl./Ferdinand Porsche steht wie kaum ein anderer Konstrukteur für Genialität und Innovation. Anfang der 1930er Jahre erhält er von Hitler den Auftrag, ein Auto für das Volk zu bauen. Der KDF-Wagen entsteht auf einem Werksgelände, das später Wolfsburg genannt wird. Die n-tv Dokumentation beleuchtet die Figur des Ferdinand Porsche und die Erfolgsgeschichte des Konzerns nach dem Krieg. Die Glanzstücke des schwäbischen Autobauers fährt dabei kein geringerer als einer der besten Rallyefah

Die Geschichte von VW startet bereits kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. In den 30er Jahren hatte der Konstrukteur Ferdinand Porsche im Auftrag der Nazis einen Vorläufer entwickelt: den "Kraft durch Freude-Wagen". Er ist die Basis für eine wahre Legende des Automobilbaus. Der "Brezelkäfer" mit der geteilten Heckscheibe begeistert sofort die Deutschen, die sich nach den entbehrungsreichen Jahren vor allem Wohlstand und Mobilität wünschen. Die Dokumentation beschreibt, wie der Käfer zum Kultauto wurde, erzählt aber auch von den schicksalhaften Zeiten, in denen der heutige Großkonzern kurz vor dem Aus stand./Die Geschichte von VW startet bereits kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. In den 30er Jahren hatte der Konstrukteur Ferdinand Porsche im Auftrag der Nazis einen Vorläufer entwickelt: den "Kraft durch Freude-Wagen". Er ist die Basis für eine wahre Legende des Automobilbaus. Der "Brezelkäfer" mit der geteilten Heckscheibe begeistert sofort die Deutschen, die sich nach den

Ein Klassiker des Unternehmens Audi.