In Seenot

An Bord der Staten-Island-Fähren gibt es Platz für mehrere tausend Passagiere, verteilt auf mehrere Decks.

Nach dem Rettungseinsatz nimmt der Massengutfrachter seinen ursprünglichen Kurs wieder auf. Schnell wird der Crew aber klar - irgendetwas stimmt nicht.

25 Männer an Bord des Frachters haben kaum Zeit, sich in Sicherheit zu bringen. Nur vier von ihnen überleben (Reenactment-Szene).

Für viele Passagiere der MV Explorer ist der Trip in die Antarktis ein Abenteuer. Bei Reiseantritt ahnen sie noch nicht, was am elften Tag der Kreuzfahrt passieren wird.

Bildunterschrift: Das Containerschiff MSC Napoli war276 Meter lang und konnte über 60.000 Tonnen Frachtgut laden.

Bildunterschrift: Die See ist rau im Frühling 2008. Eigentlich ist die Crew der Alaska Ranger bestens auf Stürme und Unwetter vorbereitet. Wie kam es also zum Kentern des Fischerschiffs?

Kurz vor dem Untergang des Schiffes überprüft die Crew, ob sich alle Passagiere aus ihren Kabinen retten konnten.

Bildunterschrift: Mit einer Länge von 294 Metern ist die MV Derbyshire größer und zwei Mal schwerer als die Titanic.

Bildunterschrift: Auf ihrer Route von Kanada nach Japan gerät die MV Derbyshire in den Taifun „Orchid“.

Die Rocknes läuft auf einen Felsen auf, der ein Loch in den Rumpf des Schiffes reißt. Dieser läuft voll Wasser und bringt das Schiff zum Umkippen.

Der Chemietanker Bow Mariner steht lichterloh in Flammen.

Der Kapitän (rechts) gibt die Anweisung, dem Hilferuf des Fischerbootes Theodora nachzukommen.

Auch bei Nacht arbeitet die Crew an Bord der "Lady Mary", um möglichst viele Jakobsmuscheln aus dem eisigen Nordatlantik zu fischen.

Um ihr Leben zu retten, müssen die Besatzungsmitglieder von dem brennenden Chemietanker ins eiskalte Meerwasser springen.

Die Ermittler der kanadischen Transportsicherheitsbehörde TSB stehen zunächst vor einem Rätsel (Reenactment-Szene).

Die Crew prüft die Befrachtung der Flaminia. Etwa 12 Stunden dauert der Vorgang, bei dem mehr als 3.000 Container aufgeladen werden.

Bei den Untersuchungen zum Unfall der Herald of Free Enterprise stoßen die Ermittler auf eine fatale Fehlkalkulation.

Nur mit Schutzkleidung dürfen die Chemietanks des Schiffes gereinigt werden.

Bei der vorangegangenen Rettungsaktion platzierte Kapitän Philip Corl die SS Marine Electric senkrecht zum Wellengang, um das deutlich kleinere Schifferboot Theodora (links) vor deren Wucht zu schützen.

224 Korbreusen haben Platz auf dem Deck der Destination. In drei große Fischbehälter passen ungefähr 110.000 Kilo Fang.

Die Mannschaft sucht nervös nach dem Leck im Schiffsrumpf.

Bildunterschrift: Neben den 42 Crewmitgliedern befinden sich auch zwei Ehefrauen an Bord der MV Derbyshire, als sie im Pazifischen Ozean sinkt.