Mega Transports

Bildunterschrift: Wertvolle Fracht: Der historische Stadtkern von Malmberget, einer Stadt in Lappland, wird umgesiedelt.

Wertvolle Fracht: Der historische Stadtkern von Malmberget, einer Stadt in Lappland, wird umgesiedelt.

Bildunterschrift: Die älteste Villa der Stadt wiegt etwa so viel wie 100 Geländewagen. Wird das Kulturgut den Transport heil überstehen?

Ausgangspunkt der Transportfahrt ist das belgische Antwerpen, wo Kapitän Per Henningsen tausend Autos in Rekordzeit einladen muss.

Die riesige modulare Transportkonstruktion, die den Koloss schleppt, muss unterwegs ständig neu justiert werden.

Vor jeder Steigung muss die Planierraupe abgeladen werden und die Anhöhe selbst meistern. Ihr Gewicht würde den Lastwagen auf der glatten Piste unweigerlich nach unten ziehen.

Bildunterschrift: Bis zu ein Dutzend Yachten kann die „Yacht Express“ mit einer einzigen Fuhre über den Atlantik transportieren.

Die "Norwegian Joy" ist das größte Schiff, das jemals in der Meyer Werft in Papenburg gebaut wurde.

Die rund fünfwöchige Transportfahrt ist für die Crew ein Kampf gegen die Zeit und das Wetter.

Im Motorblock steckt ein Dieselmotor mit einer Höchstleistung von 100.000 PS. Während der Jungfernfahrt des Schiffes müssen alle verfügbaren Daten des Motors kontinuierlich gesammelt und kontrolliert werden, um Notfälle vorzubeugen.

Die Ölbohrplattform West Bollsta ist 123 Meter lang und 76 Meter breit. Ihre maximale Bohrtiefe beträgt zwölf Kilometer.

Luxusyachten wie diese sicher über die Weltmeere zu transportieren, ist das Geschäftsmodell der "Yacht Express".

Zu den fünf gigantischen Maschinenhäusern, jedes so schwer wie eine Boeing 747, gehören jeweils neun 75 Meter lange Rotorblätter.

Höchste Präzision an Bord: Nach dem Ablassen des Wassers aus dem Frachtdeck sind die Yachten millimetergenau positioniert und gesichert.

Transport der Superlative: Der Caterpillar 797B ist mit seinen 300 Tonnen ein echtes Schwergewicht - zu schwer, um auf Albertas Highways zu fahren.

Bildunterschrift: Alle zwei Jahre nehmen Antonov-Experten jede Maschine unter die Lupe und überprüfen alle Verschleißteile bis auf die letzte Schraube.

Riesentrucks wie dieser sind in der kanadischen Ölsand-Industrie rund um die Uhr im Einsatz.

Die Bedienelemente im Cockpit müssen alle manuell betätigt werden. Digitale Instrumente sucht man hier vergebens.

Bildunterschrift: So groß wie ein Haus: Riesentrucks wie dieser sind in der kanadischen Ölsand-Industrie rund um die Uhr im Einsatz.

Bildunterschrift: Im Motorblock des Containerschiffes verbirgt sich ein Dieselmotor mit einer Höchstleistung von 100.000 PS.

Höchste Präzision an Bord: Nach dem Ablassen des Wassers aus dem Frachtdeck sind die Yachten millimetergenau positioniert und gesichert.

Bildunterschrift: Anstelle von konventionellen Ruder- und Wellenanlagen mit Propellern wird die „Norwegian Joy“ über sogenannte Pods angetrieben. Jedes von ihnen wiegt 200 Tonnen und verfügt über fünf Propeller mit einer Länge von jeweils sechs Metern.

Bildunterschrift: Höchste Präzision an Bord: Nach dem Ablassen des Wassers aus dem Frachtdeck sind die Yachten millimetergenau positioniert und gesichert.

Bis zu ein Dutzend Yachten kann die "Yacht Express" mit einer einzigen Fuhre über den Atlantik transportieren.