Menschen & M?chte: "Wir sind Auto", Mit dem Auto fahren viele zur Arbeit. Verstopfte Stra?en, Staus in den Einfahrtsrouten der St?dte machen das t?glich deutlich. "Nerven sparen ?ffi fahren", dieser Slogan entspricht auch nicht ganz den Realit?ten des Pendlerlebens. Zu gro?e Intervalle in der Fahrplangestaltung, zu weite Anfahrtswege zu Bahnh?fen oder Bushaltestellen, aber auch zu geringe Parkm?glichkeiten machen den Umstieg nicht immer zur attraktiven Alternative. Verkehr betrifft jeden, und alle haben spezielle, einander oft widersprechende W?nsche: Autofahrer, Wirtschaft, Parteien, Bund, L?nder und Gemeinden. Verkehrsplanung ist nicht selten auch Prestigeobjekt, eine Messlatte f?r die Durchsetzungskraft von Lokal- und Landespolitikern. Gibt es ?berhaupt L?sungen aus dem Dilemma?
Eine Dokumentation von Wolfgang SticklerIm Bild: Wozu sind die Stra?en da - zum Marschieren.
Republik in Flammen - Der Justizpalastbrand und seine Folgen
Die Künstlerin Josefa Trimmel-Tscharmann ist die Tochter eines der drei Todesschützen von Schattendorf. Sie weist darauf hin, dass den Schüssen in Schattendorf gewaltsame Provokationen der Schutzbund-Mitglieder vorangegangen sind. Ihr Vater Josef Tscharmann ist - ebenso wie die beiden Mitangeklagten Hieronimus Tscharmann und Johann Pinter - beim so genannten Schattendorf-Prozess freigesprochen worden. In Folge dieses unerwarteten Freispruchs sind die Unruhen ausgebrochen, die zum Brand des Justizpalastes am 15. Juli 1927 geführt haben.
Wir sind AutoMenschen & M?chte: "Wir sind Auto", Mit dem Auto fahren viele zur Arbeit. Verstopfte Stra?en, Staus in den Einfahrtsrouten der St?dte machen das t?glich deutlich. "Nerven sparen ?ffi fahren", dieser Slogan entspricht auch nicht ganz den Realit?ten des Pendlerlebens. Zu gro?e Intervalle in der Fahrplangestaltung, zu weite Anfahrtswege zu Bahnh?fen oder Bushaltestellen, aber auch zu geringe Parkm?glichkeiten machen den Umstieg nicht immer zur attraktiven Alternative. Verkehr betrifft jeden, und alle haben spezielle, einander oft widersprechende W?nsche: Autofahrer, Wirtschaft, Parteien, Bund, L?nder und Gemeinden. Verkehrsplanung ist nicht selten auch Prestigeobjekt, eine Messlatte f?r die Durchsetzungskraft von Lokal- und Landespolitikern. Gibt es ?berhaupt L?sungen aus dem Dilemma? Eine Dokumentation von Wolfgang SticklerIm Bild: Wozu sind die Stra?en da - zum Marschieren.Bild: © ORF
