Superschiffe

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Bildunterschrift: Die Norhern Leader zählt 38.000 Blöcke gefrorenen Fisches an Bord.

Um möglichst flexibel und dennoch stabil zu sein, befinden sich an den vier Ecken des Errichterschiffes hydraulische Beine. Für die Aufladung der schweren Turbinenteile stützt die "Neptune" sich mit jenen auf dem Meeresboden ab.

Obwohl das Schiff mit etwa 76 Metern Länge nicht besonders groß ist, befinden sich an Bord insgesamt sieben wissenschaftliche Labore.

Bildunterschrift: Wenn es um Bauarbeiten unter Wasser geht, ist die norwegische North Sea Giant praktisch unschlagbar. Ihr Spezialgebiet sind riesige Öl- und Gasanlagen auf dem Meeresgrund.

Für eine einfache Kabine auf der Islandfähre zahlen die Passagiere zwischen 200 und 1.000 Euro.

Bei ihrem ersten Einsatz hat die "MV Fairplayer" eine weite Strecke vor sich: Die schwere Fracht muss von Italien nach Texas gebracht werden - in nicht einmal drei Wochen.

Der Kran der Sapura 3500 kann bis zu 3.500 Tonnen anheben - das entspricht dem Gewicht von etwa 700 Elefanten.

Bildunterschrift: Das schwimmende Krankenhaus bietet Betten für bis zu 1.000 Patienten.

Bildunterschrift: Die Tonsberg fährt Seebrügge an, einen der geschäftigsten Roll-on-Roll-of-Häfen Europas.

Bildunterschrift: Die Fram ist ein norwegisches Kreuzfahrtschiff, das für äußerst kalte Gewässer konzipiert ist. Es umfasst eine Länge von 114 Metern und eine Breite von 20 Metern sowie insgesamt acht Decks, auf denen bis zu 245 Passagiere Platz finden.

Die meiste Zeit wird das Schiff durch ein Zusammenspiel aus Wind- und Motorantrieb fortbewegt. Doch sobald allein auf Windkraft umgestellt wird, ändern sich die Verkehrsregeln für den Schoner auf dem Wasser.

Die Mission der "USNS Robert E. Peary" führt zum Golf von Aden, einer Meeresbucht zwischen dem Horn von Afrika und der arabischen Halbinsel. Der Golf gehört zu jenen Gebieten, die weltweit am stärksten von Piraterie betroffen sind.

Die "Quantum of the Seas" ist ein in Deutschland gefertigtes Post-Panamax-Kreuzfahrtschiff der sogenannten Quantum-Klasse. Im Jahr 2014 wurde das etwa 347 Meter lange und mehr als 41 Meter breite Schiff in Dienst gestellt.

Mit einer Länge von rund 89 Metern und einer Breite von etwa 105 Metern, ist die Maersk Interceptor die größte Hubbohrinsel der Welt. Besonders eindrucksvoll sind die 207 Meter hohen Gerüstbeine, mit denen sich das Offshorebauwerk für einen sicheren Stand in den Meeresboden gräbt.

Gutes Wetter war der "Norwegian Breakaway" auf ihrer Jungfernfahrt von Southampton nach New York nicht vergönnt.

Die "Stemat Spirit" umfasst eine Länge von 90 Metern und ist 28 Meter breit. Trotzdem sinkt das Schiff mit der Ebbe sanft auf den Meeresgrund.

Da die "Africa Mercy" vor allem in den ärmsten Regionen Afrikas anlegt, ist die Besatzung häufig mit der Behandlung von Patienten mit schwerwiegenden Krankheiten konfrontiert.

Bildunterschrift: Erst im Jahr 2013 wurde das Bohrschiff Maersk Viking erbaut. Seine Länge beläuft sich auf 228 Meter, die Breite des Schiffes beträgt 42 Meter.

Die Gefahren auf dem großen Flugzeugträger sind vielfältig: Seit Beginn ihres Dienstes 1975, haben bereits 20 Besatzungsmitglieder auf der "USS Nimitz" ihr Leben lassen müssen.

Die "MV Stornes" ist eines der größten Schiffe ihrer Klasse. Sie soll eine ganz neue Welt des Öl- und Gasabbaus am Grund des Meeres erschließen. Da dies ihre erste Tiefseemission ist, steht sie natürlich unter besonderer Beobachtung - kann sie die Herausforderung bewältigen?

Bildunterschrift: Dieses Superschiff ist eines der größten Langleinen-Fangschiffe Alaskas.

Jedes Saugrohr des Baggerschiffes kann innerhalb von nur einer Stunde bis zu 20.000 Tonnen Sand in das Schiffsinnere transportieren.

Neben den preiswerteren Mehrbettkabinen mit Stockbetten, kann man natürlich auch luxuriöse Suiten an Bord buchen. Diese sind sogar mit einem eigenen Fernseher ausgestattet.