Folgeninhalt
In Leer steht eine 50-Stunden-Kontrolle inklusive Ölwechsel bei einer Citabria an. Dabei handelt es sich um ein Spornradflugzeug, das Steuer befindet sich somit nicht am Bug, sondern am Heck des Fliegers. Dadurch reagiert die Maschine sehr empfindlich auf Lenkimpulse. Welche Besonderheiten es beim Spornradfliegen zu beachten gibt, zeigt die Folge anhand eines weiteren Flugzeugs in Gelnhausen. Außerdem: eine "Motte", ein Doppeldecker mit zwei Sitzen aus dem Jahr 1925, wird vorgestellt.
(WELT)
