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205

Die schönsten Bahnstrecken Deutschlands

D, 1995–

  • 205 Fans  90%10% jüngerälter
  • Serienwertung0 3108noch keine Wertungeigene Wertung: -

Serieninfos & News

DVD-Tipp

Die schönsten Bahnstrecken Deutschlands:Im Führerstand. Berliner U-Bahn U2. Von Ruhleben nach Pankow
Deutsche TV-Premiere: 03.09.1995 (Das Erste)
Weitere Titel:
Die schönsten Bahnstrecken Europas
Die schönsten Bahnstrecken der Welt
Magazin
Die eher im Verborgenen blühende Serie der ARD begab sich am 3.9.1995 auf televisionäre Jungfernfahrt. Seither werden, jeweils zirka eine halbe Stunde, montags bis samstags in der Zeit von 2.00 bis 5.00 Uhr früh viele tausende Kilometer von so genannten Führerstands-Mitfahrten der schönsten Bahnstrecken Deutschlands (später erweitert auf Bahnstrecken Europas und der ganzen Welt) abgespult. Ob mit dem ICE von Frankfurt nach Hannover, mit der Österreichischen Bundesbahn von Selzthal nach Windischgarsten, ob vom griechischen Piräus nach Olympia oder quer durch Chile – die Welt aus der Sicht des Lokführers darf mittlerweile als heimlicher Fernsehklassiker bezeichnet werden.
(Jutta Zniva)
Fernsehlexikon
Lückenfüller im Nachtprogramm anstelle des Testbilds.
Während im ZDF bei Straßenfeger ein Auto rumzuckelte und den Zuschauern den Blick durch die Windschutzscheibe offenbarte, war die ARD-Kamera in Zügen montiert und zeigte atemberaubende Lärmschutzwälle und Tunnels. Je nachdem, wo die Züge unterwegs waren, hieß die Sendung Die schönsten Bahnstrecken Deutschlands, Die schönsten Bahnstrecken Europas oder Die schönsten Bahnstrecken der Welt. Sie war immer so lang wie die Lücke zwischen Nacht- und Frühprogramm.
Das Fernsehlexikon*, Stand: 2005
Abdruck mit freundlicher Genehmigung von Michael Reufsteck und Stefan Niggemeier.

Die schönsten Bahnstrecken Deutschlands Streams

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Kommentare, Erinnerungen und Forum

  • Toni schrieb am 03.05.2014:
    Schade, seit geraumer Zeit folgt nun keine Führerstandsmitfahrt im Nachtprogramm der ARD mehr. Warum eigentlich? Es wäre wünschenswert, wenn die Programmlücken nicht durch Programmwiederholungen, sondern durch diese Sendung ausgefüllt würde.
    • Dirk schrieb am 25.05.2014:
      Schreibe doch einfach mal die Zuschauerredaktion der ARD an, das habe ich auch gemacht. Je mehr Leute schreiben, desto eher merkt die ARD, dass die Sendung vermisst wird.
  • Dirk schrieb am 26.10.2013:
    So, das wars dann fürs erste... in den nächsten 6 Wochen planmäßig keine Sendung mehr.
    • Lothar schrieb am 27.10.2013:
      Nicht nur für die nächsten 6 Wochen. Laut ARD-Zuschauerredaktion soll die Reihe erst ab 1.3.2014 fortgesetzt werden. Hoffentlich sind dann mal ein paar neue Strecken zu sehen, womöglich in HD.
      Schau'n wir mal..
    • Heideschäfer schrieb am 29.10.2013:
      Danke für Eure aktuellen Infos. Ich dachte, jetzt ist`s ganz vorbei. Man zahlt soviel zwangsweise für die GEZ. Und grad für die einzige Sendung, die ohne propagandistische oder belehrende Inhalte auskommt, gibt es keinen Sendeplatz mehr. Wozu braucht man da noch TV?
      Ich hoffe mit Euch auf neue Strecken
    • Dirk schrieb am 25.11.2013:
      ich habe auch mal die Zuschauerredaktion angeschrieben, hier hört es sich nicht so an, als gäbe es nächstes Jahr wieder Sendetermine:
      "Am 25.10.2013 war die letzte Sendung unserer Bahnstrecken.
      Statt der vielfach ausgestrahlten Bahnfahrten wird künftig "Brisant" als Füllprogramm wiederholt. "
  • Heideschäfer schrieb am 25.03.2013:
    Noch nie hat der Glacier-Express sein Ziel erreicht. Diesmal kam er bis kurz vor Bever. Ein Rekord unter den gefühlten 5 -6 Wdh. in den letzten Jahren.
    Die Bahnfahrt durch China offenbart deren Art von Naturschutz. Mit brachialer Gewalt werden ganze Berghänge weggesprengt, damit die Bahn schnurgeradeaus fahren kann. Nur ein reiches Land kann sich solche Trassen leisten! Die gefühlte 4 Wdh. seit 6-7 Jahren.
    • Lothar schrieb am 25.03.2013:
      'Noch nie' stimmt zum Glück nicht. Ich habe die Strecke jetzt endlich komplett auf der Platte. Die 5 Minuten, die mir zwischen Filisur und Bergün noch fehlten, wurden diesmal freundlicherweise gesendet. Man ist ja einiges gewohnt bei dieser Sendereihe. So war es keine Überraschung, dass es auch diesmal wieder gelungen ist, den Schluss zu vermasseln. Sendezeit war ja genug geplant, aber nachdem man schon mehrere Streckenabschnitte doppelt gesendet hatte, war es eigentlich folgerichtig, die letzten paar Kilometer bis St. Moritz zu unterschlagen und einfach wieder in Zermatt anzufangen (grmpf...).
      Manchmal frage ich mich, warum ich mir diesen Frust noch antue. Aber leider habe ich immer noch ein paar Strecken, die nicht komplett sind, und die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.
      mfG LotharP(at)gmx-topmail.de

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